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El Cliente deberá notificar inmediatamente al Banco, por escrito o por correo electrónico, a través de su Sucursal de Cuenta o a través del Departamento de Atención al Cliente, cualquier irregularidad, discrepancia, omisión, inexactitud o entrada incorrecta relativa a las transacciones relacionadas con la banca por Internet.
Este Acuerdo se regirá por las leyes pertinentes de la República de Filipinas, así como por todas las normas y reglamentos aplicables del BangkoSentral ng Pilipinas. En caso de que sea necesario emprender una acción judicial para hacer cumplir el presente Acuerdo, la jurisdicción será en Makati, Filipinas, o en el lugar donde el Banco tenga una sucursal, a elección del Banco. En caso de demanda o cuando el cobro se remita a un agente de cobros, el Cliente se compromete a pagar los honorarios de los abogados por un importe equivalente al total de la demanda, pero en ningún caso inferior a 5.000 pesos filipinos, y una indemnización por daños y perjuicios equivalente al total de la demanda, aparte de los costes reales de cobro.
Según la Circular 871 del Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP), el Banco tiene la obligación de confirmar mediante verificación directa, al menos una vez al año, los saldos de las cuentas de depósito y préstamo del Cliente, así como otros saldos pendientes de préstamos, pasivos, cuentas por cobrar y por pagar. Para que el Banco pueda cumplir con su obligación, el Cliente acepta recibir por correo o correo electrónico u otros medios electrónicos, a elección del Banco, cualquier carta de confirmación que el Banco emita en virtud de dicha Circular BSP o de sus modificaciones, sin necesidad de confirmación o instrucción previa por parte del Cliente.
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Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) contará con la última versión del Sistema Multimedia de Información al Viajero ICON, DENEVA, en las paradas de la nueva Línea 10 de Metrovalencia, que conectará el centro de la ciudad, desde la estación de Alacant, con el barrio de Nazaret. Esta operación se llevará a cabo mediante la instalación de pantallas de televisión LED que mostrarán en tiempo real la comunicación del servicio, como los horarios y los tiempos de espera, así como otros avisos que incluyen incidencias y recomendaciones.
Este proyecto se une así al desarrollo ya realizado en las Líneas 4, 6 y 8 de la red tranviaria que, a través de DENEVA, permite la unificación de diferentes medios de transporte en un único sistema, apostando por la intermodalidad.
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6/16/2022Me cambié a esta cooperativa de crédito hace unos…Me cambié a esta cooperativa de crédito hace unos meses. Son lo que mi antigua cooperativa de crédito solía ser antes de que fueran cuesta abajo. Consideré un banco cercano y actuaron como si no quisieran mi negocio. Me alegro de haber encontrado este lugar y de haber hecho el esfuerzo de cambiar. No hay comisiones excesivas y el servicio al cliente es bueno. ¿Por qué no son todos los bancos y cooperativas de crédito así? Christopher S.6/10/2022Mi cuenta se vio comprometida y Carmen… Mi cuenta se vio comprometida y Carmen lo hizo sin esfuerzo y sin problemas para mí. Mi ansiedad estaba por las nubes y ella se mostró tranquila y servicial. Ella fue más allá para ayudar y relajar mi mente.Bernadette Cipriani Major6/9/2022¡Cicily es maravillosa! Siempre recibo…¡Cicily es maravillosa! Siempre recibo el mejor servicio al cliente y me gustaría que la dirección lo supiera. Ella siempre va más allá. ¡Soy un cliente muy feliz! -Christa BosserMel B
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ResumenLa minimización del consumo energético es una cuestión clave tanto desde el punto de vista medioambiental como económico para los sistemas ferroviarios; sin embargo, también es importante reducir los costes de construcción de la infraestructura. En el presente trabajo se ha entrenado una red neuronal artificial (RNA) para estimar el consumo energético de una línea ferroviaria metropolitana. Esta RNA se utilizó para probar escenarios hipotéticos de alineaciones verticales, demostrando que las alineaciones sinusoidales verticales simétricas (SVSA) pueden reducir el consumo de energía hasta un 18,4% en comparación con una alineación plana. Por último, analizamos el impacto de la aplicación de SVSA en los costes de construcción de infraestructuras, considerando diferentes escenarios basados en métodos de excavación descendente. Al equilibrar la reducción del consumo de energía con los costes de construcción de la infraestructura entre el SVSA y la alineación plana, los costes de construcción adicionales debidos al SVSA tienen un periodo de retorno de 25-300 años en comparación con una alineación plana, dependiendo del tipo de suelo y del método de construcción utilizado. Así pues, los trazados de alineación sinusoidal vertical simétrica son adecuados para suelos dispersos o blandos, hasta los geomateriales intermedios compactados.
